柴油發(fā)電機(jī)組水溫過(guò)高是什么原因？

柴油發(fā)電機(jī)組水溫過(guò)高是什么原因？

 

  柴油發(fā)電機(jī)組使用過(guò)程中如果水溫過(guò)高，通常會(huì)導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)。是哪些原因?qū)е滤疁剡^(guò)高的呢？東莞發(fā)電機(jī)廠家--鼎新電氣（集團(tuán)）有限公司的專業(yè)技術(shù)人員教如何防止柴油發(fā)電機(jī)組水溫過(guò)高。

1.故障　現(xiàn)象冷卻水溫度過(guò)高，水溫表指針經(jīng)常指在100℃以上，且伴隨有散熱器“開(kāi)鍋”現(xiàn)象。不過(guò)，S195等單缸柴油機(jī)由于是自流蒸發(fā)式冷卻，水沸騰屬正常現(xiàn)象。 

 

2.故障原因 

①水泵失去泵水作用。在天氣寒冷時(shí)，沒(méi)有將水泵體內(nèi)少量存留的冷卻水放盡，一夜之間即可能使水泵體內(nèi)的葉輪與內(nèi)壁之間的水結(jié)冰膨脹，致使葉輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)。柴油機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，冷卻水道內(nèi)無(wú)冷卻水循環(huán)，使機(jī)體溫度很快升高，水箱“開(kāi)鍋”。另外，固定葉輪的銷釘折斷或松脫，水泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)而葉輪不動(dòng)，水泵就停止泵水，冷卻水不循環(huán)，導(dǎo)致水溫過(guò)高。

②冷卻系統(tǒng)中水量不足。柴油機(jī)啟動(dòng)前水箱內(nèi)沒(méi)有加足冷卻水，或冷卻系統(tǒng)漏水、水泵供水量不足，或水道、散熱管被水垢及污物堵塞等原因，均會(huì)造成冷卻水不足。

③風(fēng)扇皮帶打滑、斷脫，或是風(fēng)扇中的葉片被碰扭曲。在此情況下，風(fēng)扇皮帶過(guò)松易打滑，使水泵的轉(zhuǎn)速降低，引起冷卻系水溫過(guò)高。

④氣缸與活塞配合間隙過(guò)小。氣缸套與活塞配合間隙過(guò)小，活塞環(huán)切口間隙過(guò)小及活塞連桿組安裝不正，氣缸套潤(rùn)滑不良，均會(huì)造成活塞組與氣缸套摩擦加劇，使工作溫度升高，導(dǎo)致冷卻水溫度過(guò)高。

⑤節(jié)溫器失靈。如節(jié)溫器破裂失靈，當(dāng)水溫高于70℃時(shí)，閥門不能開(kāi)啟或開(kāi)啟高度不夠，致使冷卻水不能通過(guò)散熱器進(jìn)行大循環(huán)而導(dǎo)致水溫過(guò)高。

⑥供油時(shí)間過(guò)晚。供油過(guò)遲，柴油燃燒不完全，造成柴油機(jī)過(guò)熱，缸蓋底面溫度升高，導(dǎo)致東莞發(fā)電機(jī)水溫過(guò)高。

 

3.檢查判斷 

①檢查水泵。用手緊握缸蓋連接散熱器的出水管，由怠速加到高速，如感到水流量加大，說(shuō)明水泵正常，否則，說(shuō)明水泵泵水壓力不足，應(yīng)進(jìn)行拆檢。如果銷釘折斷或松脫，水泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)而葉輪不動(dòng)，水泵就停止泵水，此時(shí)應(yīng)更換水泵葉輪銷釘；若水泵葉輪裝反，水泵也不能泵水。

②檢查冷卻水。柴油機(jī)啟動(dòng)前檢查冷卻水是否足夠，檢查水管、散熱管是否堵塞。

③檢查風(fēng)扇皮帶。如皮帶太松應(yīng)進(jìn)行調(diào)整；如果皮帶磨損過(guò)大或折斷，應(yīng)及時(shí)更換；若有兩根皮帶，只有其中一根損壞，必須換上兩根新皮帶，不可一舊一新地搭配使用，否則，會(huì)使新皮帶的使用壽命大大縮短。

④檢查缸套與活塞配合間隙。檢查活塞環(huán)切口間隙是否過(guò)小，氣缸套潤(rùn)滑油是否足夠，若不合要求，需更換有關(guān)零部件。

⑤檢查節(jié)溫器。裝有節(jié)溫器的發(fā)動(dòng)機(jī)，若水箱上水室進(jìn)水管處有大股水流出，說(shuō)明節(jié)溫閥關(guān)閉不嚴(yán)或損壞；若水溫大大超過(guò)70℃時(shí)，上水室進(jìn)水管無(wú)水流出或無(wú)大股水流出，說(shuō)明節(jié)溫器損壞或作用減弱。

⑥檢查供油提前角是否正常。

 

 正確地使用柴油發(fā)電機(jī)組可以延長(zhǎng)它的壽命，但機(jī)組使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或操作不當(dāng)，也容易發(fā)生故障，遇到故障情況，切不可盲目自行修理，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系東莞發(fā)電機(jī)廠家--鼎新電氣（集團(tuán)）有限公司的專業(yè)技術(shù)人員。