柴油發(fā)電機(jī)組廠家告訴你：發(fā)電機(jī)為什么會(huì)出現(xiàn)拉缸？

柴油發(fā)電機(jī)組廠家告訴你：發(fā)電機(jī)為什么會(huì)出現(xiàn)拉缸？

 

    柴油發(fā)電機(jī)拉缸會(huì)影響柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性變差，柴油發(fā)電機(jī)組廠家告訴你：嚴(yán)重時(shí)活塞會(huì)卡死在氣缸內(nèi)，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。氣缸一旦被活塞拉傷會(huì)使機(jī)油竄入燃燒室，致使燃燒室積炭，同時(shí)會(huì)使燃油漏至油底殼沖淡機(jī)油，有時(shí)候可從機(jī)油口處看見有燃油味的油煙和喘氣現(xiàn)象。

 　 既然拉缸響影響這么嚴(yán)重，那么產(chǎn)生拉缸響的原因是什么呢？柴油發(fā)電機(jī)組廠家總結(jié)出了以下幾點(diǎn)原因，供大家參考：

 　 1、使用不規(guī)范，在柴油發(fā)電機(jī)組的磨合期未按規(guī)定操作，甚至使柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度過高，破壞了氣缸與活塞（環(huán)）間的潤(rùn)滑油膜，引起活塞環(huán)與氣缸壁間拉傷。嚴(yán)重時(shí)活塞膨脹過大，與缸壁咬住而拉傷。

 　 2、冷啟動(dòng)或低溫下突然加大負(fù)荷，燃油霧化不良，柴油發(fā)電機(jī)組廠家的發(fā)電機(jī)致使過多燃油進(jìn)入氣缸，沖洗缸壁上的潤(rùn)滑油膜，引起拉缸。

 　 3、活塞環(huán)斷裂出現(xiàn)刃角或活塞銷卡簧脫落，使活塞銷竄出拉傷氣缸。

 　 4、維修后裝配時(shí)，活塞與氣缸壁的間隙過小，活塞環(huán)的端隙過小。

 　 5、刮除積炭時(shí)未清除干凈，使極硬的積炭顆粒落入缸隙，形成磨料拉傷。

 　 6、冷卻系或潤(rùn)滑系故障，使氣缸散熱和潤(rùn)滑不良。

 　 7、保養(yǎng)不規(guī)范，未及時(shí)清除活塞環(huán)上的積炭，使活塞環(huán)卡在環(huán)槽內(nèi)失去彈性。

 　 8、連桿變形導(dǎo)致活塞在缸內(nèi)歪斜。